东莞市名润叉車(chē)有(yǒu)限公司
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分(fēn)类:電(diàn)动叉車(chē)
发布人:yousu
发布时间:2022-10-25
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听了无数遍的電(diàn)动叉車(chē),可(kě)你知道電(diàn)动叉車(chē)的工作原理(lǐ)吗?杭州叉車(chē)為(wèi)您科(kē)普:
電(diàn)动叉車(chē)是以直流電(diàn)源(電(diàn)瓶)為(wèi)动力的装卸及搬运車(chē)辆。在新(xīn)材料、新(xīn)工艺方面,最重要的體(tǐ)现是晶體(tǐ)管控制器(SCR和MOS管)应用(yòng)。它的出现使電(diàn)动叉車(chē)的使用(yòng)性能(néng)得到很(hěn)大的提高,从总體(tǐ)上说,電(diàn)动叉車(chē)的耐用(yòng)性、可(kě)靠性和适用(yòng)性都得到显著提高,完全可(kě)以与内燃机叉車(chē)相抗衡。
電(diàn)动叉車(chē)的驱动与制动系统
驱动系统是電(diàn)动叉車(chē)的关键部件之一。各种叉車(chē)在驱动系统的结构上存在很(hěn)大的差别,由于是双電(diàn)机驱动,加速和爬坡性能(néng)好,牵引力大,采用(yòng)了電(diàn)子整速系统,替代原来的机械差速系统,使用(yòng)性得到了很(hěn)大的提高。
一般的電(diàn)动叉車(chē)主要采用(yòng)机械式停車(chē)制动和液压式行車(chē)制动。停車(chē)采用(yòng)手制动,行車(chē)采用(yòng)脚制动。
SCR 和MOS管的使用(yòng),使電(diàn)瓶叉車(chē)的制动能(néng)量再生成為(wèi)可(kě)能(néng)。能(néng)量再生过程也就是一个電(diàn)子制动过程,電(diàn)子制动在以下三种情况下产生:
(1)松开加速器控制踏板时。
(2)踏下反向的加速器踏板时。
(3)踏下液压制动踏板的第一级时。
对于有(yǒu)些電(diàn)动叉車(chē),当初次或者轻轻踏下制动器时,牵引電(diàn)机将变成一台发電(diàn)机,将電(diàn)能(néng)补送回電(diàn)瓶,而不象一般叉車(chē)制动时将能(néng)量白白地浪费掉。只有(yǒu)在进一步制动时,液压制动才真正起作用(yòng)。这种制动系统的优点是延長(cháng)了每次充電(diàn)后的工作时间,减少了制动系及传动元件的磨损,也减少了维修的停工时间,因而降低了使用(yòng)成本。
電(diàn)控系统
電(diàn)气控制是显示電(diàn)动叉車(chē)技术水平的一个重要因素。因此,随着電(diàn)子技术的发展,電(diàn)瓶叉車(chē)的電(diàn)控也日趋完善。電(diàn)动机控制器的发展主要经历了以下几个阶段:
(1)電(diàn)池直接启动,仅靠复杂的调整或電(diàn)池的放電(diàn)控制。
(2)電(diàn)阻器启动,控制能(néng)量损失大,只可(kě)有(yǒu)限地分(fēn)解速度。
(3)晶闸管控制器(也叫可(kě)控硅控制器)控制,晶體(tǐ)管控制使可(kě)靠性大大提高。
(4)双极晶體(tǐ)管控制。与晶闸管相比,使用(yòng)更加简单,但是電(diàn)路的可(kě)靠性要求比较高。
(5)MOS场效应管(即金属-氧化物(wù)-半导體(tǐ)场效应管)控制。门极驱动電(diàn)流小(xiǎo),并联控制特性好,正向電(diàn)压降较小(xiǎo),开关损失降低,MOS场效应管比双极晶體(tǐ)管的控制特性更好。由于减少了元器件,并采用(yòng)全封闭装置,可(kě)靠性大大提高。通常SCR(可(kě)控硅)控制器的插座電(diàn)压為(wèi)1~1.5V,而MOS场效应管控制器的插座電(diàn)压0.25V。MOS管场效应管的工作效率更高,允许的最高速度更大,操作噪声更小(xiǎo),保护措施更强,所有(yǒu)的用(yòng)户電(diàn)源都有(yǒu)防短路保护装置,并且具有(yǒu)独特的三项安全保护措施,即软件自动保护措施,硬件自动保护和硬件自我诊断保护。
杭州叉車(chē)-专业制造安全叉車(chē)和运输设备的高新(xīn)技术企业。主营:電(diàn)动叉車(chē)、内燃叉車(chē)、牵引車(chē)、重装叉車(chē)、防爆叉車(chē)等等。年产叉車(chē)高达100000台,单體(tǐ)销量第一。引进國(guó)际先进生产设备,出厂检测流程高达数百次。
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